Air cocaïne : 2 Pilotes Français incarcérés à Punta Cana

[Tpilot]

Tpilot nous fais encore part de son admiration pour le film réalisé par Mateo

Vous m'avez très mal compris Dany.
J'ai juste dit que ce film bon ou mauvais avait nécessité une préparation. C'était tout sauf une improvisation, ceci étant du au fait que vu le précédent des "valises boueuses" et surtout celui du loupé de Quito, cet avion était attendu de pied ferme dès son décollage de France.
Quant à mon opinion sur Matéo je pense comme vous que la Justice ne doit pas être un spectacle mais dans ce cas d'espèce l'essentiel est bien qu'il ait intercepté l'avion et sa cargaison. Le reste me paraissant assez secondaire même si ça a pu à juste raison vous choquer.

[Tpilot]

Quand je lit "sureté et sécurité" je me bidonneA+

Sauf qu'aujourd'hui bidonnage ou pas, si on ne procède pas à ce genre d'introspection collective avec rapport écrit hebdomadaire, c'est le carton rouge avec la plupart des clients institutionnels, UN, pétroliers y compris l'Armée Française qui fait désormais appel à l'OSAC pour superviser ses contractants extérieurs.

Et si au lieu d'aller à l'OCRTIS ils avaient fait un tel meeting, très probable qu'il y aurait eu une décision collective de tout arrêter.

Bien vu pour certains services de sécurité de l'Armée qui servaient plutôt à couvrir les conneries qu'à les arrêter. Moins aujourd'hui quand même.

Bon Week end du 15 aout !

[Berurix]

Les deux pilotes ayant eu une formation "sécurité militaire" ont cru qu'il suffisait d'aller voir ce service afin de pouvoir continuer leur "petit business".

A propos de "sécurité militaire", il n'est pas inutile de rappeler que c'est ce service (devenu DPSD, puis DRSD en 2016) qui, fin 2012, a transmis à la Gendarmerie un signalement anonyme relatif au déchargement à La Môle
des 1o valises en provenance de Puerto Plata.

[Tpilot]

A propos de "sécurité militaire

En aviation sureté et sécurité c'est différent.
Sureté c'est tout ce qui menace le vol de l'extérieur (sabotage, terrorisme, matières dangereuses etc.)
Sécurité c'est le côté fonctionnement pur de l'avion (mauvais entretien, mauvaise utilisation etc.)

Ainsi sur le vol de Punta-Cana il y avait
1 / Des problèmes de sureté avec la drogue et tous les problèmes annexes ou juste le fait d'ignorer ce que contenaient les valises.
2 / Des problèmes de sécurité parce que si on lit le récit des pilotes ils n'ont pas pesé ni arrimé les valises, pas réalisé de devis de masse et de centrage. donc l'avion risquait d'être en surcharge, déséquilibré, avec des valises baladeuses en cas de turbulence etc. etc.

[AFox]

… Problèmes de sécurité :
2 / Des problèmes de sécurité parce que si on lit le récit des pilotes ils n'ont pas pesé ni arrimé les valises, pas réalisé de devis de masse et de centrage. donc l'avion risquait d'être en surcharge, déséquilibré, avec des valises baladeuses en cas de turbulence etc. etc.

Je doute qu'il y ait réellement eu un risque lié à la sécurité au cours de ce vol projeté car les pilotes avaient dû vraisemblablement ressasser plusieurs fois la distribution envisagée et le poids estimé des valises dont le nombre avait dû faire l'objet de tractations multiples jusqu'au jour du départ, après l'expérience vécue du vol de Puerto Plata … (Même un SMS explicite émanant de l'un des pilotes traite du sujet. Certes c'était à 10 ou 15% près mais le compte devait y être… Pas besoin de refaire une pesée !).

[Tpilot]

les pilotes avaient dû vraisemblablement ressasser plusieurs fois la distribution envisagée et le poids estimé des valises dont le nombre avait dû faire l'objet de tractations multiples jusqu'au jour du départ

Forcément parce qu'une vraie surcharge c'est le crash assuré en bout de piste. Or comment le savoir sans peser le fret ?
Mais avouer qu'on connaît le nombre de valises et leur poids ça signifie qu'on connaît aussi l'expéditeur, le destinataire e probablement ce qu'il y a dedans.
Or c'est là le nœud Gordien de l'affaire entre prétendre qu'on est un nul en aviation ou avouer qu'on a participé à un trafic de drogue...

[Berurix]

Or c'est là le nœud Gordien de l'affaire entre prétendre qu'on est un nul en aviation ou avouer qu'on a participé à un trafic de drogue...

Effroyable dilemme qui ramène à la déclaration d'un pilote aux enquêteurs : "Il y a deux solutions. Ou ils sont neuneus, ou ils sont dans le coup". https://www.lemonde.fr/societe/article/ ... _3224.html

Neuneus ou dans le coup ?

Si armor refuse piteusement de se prononcer, l'avocat général lui l'a fait, à sa façon, pendant son réquisitoire en avril dernier : après avoir déclaré que les pilotes "n’avaient pas le profil de trafiquants et n'étaient certainement pas des mercenaires au service du crime organisé ", il a ajouté :
" Ni l'aviation militaire, ni l'aviation d'affaire n'empêchent de réfléchir. Si les pilotes de chasse et de ligne étaient recrutés parmi les abrutis ça se saurait ! "

Hypothèse neuneus descendue en flammes par le ministère public qui retient par conséquent "l'autre proposition" de l'alternative !

[Tpilot]

Neuneus ou dans le coup ?

En fait il y a aujourd'hui une tendance lourde visant à mettre le bon sens en avant et à judiciariser le "Neuneu"
Par exemple un banquier ne peut plus accepter un dépôt de 10.000 euros en cash d'un type au RSA parce que c'est incohérent et de fait c'est réglementairement impossible.
Alors qu'un Mimile déguisé en agent immobilier puisse louer un jet pour partir tout seul à Punta-Cana ou à Quito chercher 25 valises de bazar livrées par dessus la clôture de l'aéroport, c'est un défi au bon sens le plus élémentaire. Et que des pilotes puissent raconter qu'ils n'avaient pas à savoir, c'est une moquerie pure et simple.
Malheureusement pour eux les juges ne s'y sont pas trompés.

[Pilotix]

Et que des pilotes puissent raconter qu'ils n'avaient pas à savoir, c'est une moquerie pure et simple.

... et ça en dit long sur l'intégrité morale des membres de la profession qui ont soutenu cette thèse farfelue au sein de leur comité de soutien aveuglés par un corporatisme délirant, quand on sait parfaitement qu'ils ne pouvaient pas ne pas savoir que le comportement des deux buses était évidemment non conforme.

[volapied]

....Et ça interroge sur la démarche des stratéges de cette affaire qui choisissent des buses / warriors, précisément en raison de leur aptitude à effectuer une mission avec des oeillères, sans rien voir, ni entendre, ni poser de questions, ni balancer.... quitte à préférer passer pour des neuneus.

[AFox]

....Et ça interroge sur la démarche des stratéges de cette affaire qui choisissent des buses / warriors, précisément en raison de leur aptitude à effectuer une mission avec des oeillères, sans rien voir, ni entendre, ni poser de questions, ni balancer.... quitte à préférer passer pour des neuneus.

A décharge pour eux, si je peux me permettre, un militaire est prié d'exécuter les ordres reçus sans avoir à réfléchir à la manière ... de les déjouer.

Mais c'est vrai que dans le cas de Punta Cana, aucun d'eux n'a prétendu dans sa défense avoir reçu d'ordres de la part de leur patron (SN-THS) concernant le fret, comme l'aurait fait in CdB Air France. La décision de transport aurait été collégiale, le fameux SMS sur la préparation du conditionnement du fret en atteste ! De même que le fee du premier transport, disparu. Ce qui est pris est pris ...

[Tpilot]

... et ça en dit long sur l'intégrité morale des membres de la profession qui ont soutenu cette thèse farfelue au sein de leur comité de soutien aveuglés par un corporatisme délirant

En plus certains n'arrivent pas à assimiler que ces pilotes bien franchouillards, cathos, anciens miloufs avec les 40 annuités réglementaires aient pu se faire coxer à transporter de la drogue, qui plus est par des négros dans une bananeraie.

On a tous les modèles, depuis l'alcoolo de service qui a laissé la moitié de ses neurones sur le tarmac en prenant la quille et ne sait que balancer des vannes à 2 balles, le scrogneugneu qui ronchonne les mêmes âneries dans son coin, le ptimorveux "fils de" qui se tape la tête sur les murs en disant pipi caca et enfin l'encarté du FN spécialiste de l'esquive pour éviter d'entrer dans le vif du sujet.

Bien sût toute ressemblance à des personnages de ce forum ne peut être que fortuite et involontaire.

[didier]

Quand je pense qu'il aurait peut être suffit que les deux pilotes lors de leur première rencontre avec Mme Saunier lui disent : si vous nous harcelez , nous allons téléphoner à Papamadit, pour que tout s'arrête

[AFox]

On a tous les modèles, depuis l'alcoolo de service qui a laissé la moitié de ses neurones sur le tarmac en prenant la quille et ne sait que balancer des vannes à 2 balles, le scrogneugneu qui ronchonne les mêmes âneries dans son coin, le ptimorveux "fils de" qui se tape la tête sur les murs en disant pipi caca et enfin l'encarté du FN spécialiste de l'esquive pour éviter d'entrer dans le vif du sujet.

Poursuivez "Tpilot", soyez plus explicite et précis, vous m'intéressez … Des exemples !

[Dany7]

Il est très regrettable que Tpilot se soit laissé aller à parler de "négros dans une bananeraie".
Cette formulation témoigne à coup sur du racisme plus que primaire de Tpilot.
Personne dans cette discussion, n'a jamais eu recours à de tels propos.
Tpilot connu ici pour sa totale mauvaise fois affiche maintenant son racisme.
Beurk !